Innovation Sandbox im Energiebereich – mit Beteiligung von Nutzer:innen (Bürger:innen, Unternehmen)

Es ist wichtiger denn je, die Anliegen von Nutzer:innen frühzeitig und intensiv bei der Gestaltung der Energiesysteme der Zukunft miteinzubeziehen. Dafür gibt es drei wesentliche Gründe:

1) Eine hohe Akzeptanz und konkrete Verhaltensänderungen hinsichtlich der Produktion, der Speicherung, aber auch der Nutzung von erneuerbarer Energie durch unterschiedliche Akteur:innen in der Gesellschaft sind grundlegende Voraussetzungen, um Klimaschutzziele erreichen zu können.

2) Die Erreichung der Nachhaltigkeits- und Klimaschutzziele, insbesondere eines durchgängigen Einsatzes erneuerbarer Energie via Sektorkopplung in verschiedenen Bereichen, verlangt neue Formen der Zusammenarbeit mit Bürger:innen und Expert:innen aus unterschiedlichen Branchen und Disziplinen.

3) Hinzu kommt die Ermächtigung der Bürger:innen durch die digitale Transformation quer durch alle Branchen, welche zur klaren Erwartungshaltung führt, Energieentscheidungen mitgestalten zu können.

Im Pilotprojekt „Innovation Sandbox“ wurde ein systematischer Open-Innovation-Prozess mit unterschiedlichen Einbindungsmechanismen umgesetzt. So wurde, unmittelbar am Beginn des Projekts, in einem ergebnisoffenen Rechercheprozess, unter Einbindung von internationalen Expert:innen der inhaltliche Rahmen definiert und das Thema von bidirektionalem und gesteuertem Laden als relevantes Zukunftsfeld, mit hohem Beitrag zur Klimaneutralität identifiziert. Um die Erwartungen, Bedürfnisse und Ängste der Nutzer:innen zu ermitteln wurde ein Crowdsourcing-Prozess umgesetzt. 1.665 Bürger:innen haben sich beteiligt und Beiträge eingereicht. In einem zweitägigen Co-Creation-Prozess wurde der Input der Nutzer:innen mit spezifisch ausgewählten Expert:innen diskutiert und konkrete Rahmenbedingungen und Handlungsempfehlungen erarbeitet.

Das gesamte Pilotprojekt wurde unter der Prämisse durchgeführt, Nutzer:innen-Bedürfnissen in die Gestaltung von unter anderem regulatorischen und gesellschaftlichen Rahmenbedingungen einzubinden und auch das Erlernen für die weitere Umsetzung von „Innovation Sandboxes“ zu ermöglichen.

Im Pilotprojekt wurden daher systematisch Ergebnisse auf zwei Ebenen generiert:
Ergebnis 1 – Inhaltsebene: Konkrete, an den NutzerInnen-Bedürfnissen (Bürger:innen, Unternehmen) ausgerichtete Handlungsempfehlungen für die Politik und Gestalter

Ergebnis 2 – Prozessebene: Ableitung eines Handbuchs, in dem beschrieben wird, wie für ein relevantes Thema ein ergebnisoffener, partizipativer Prozess mit unterschiedlichen Stakeholdern (zum Beispiel Bürger:innen, Politik, Energieversorgungsunternehmen und Regulatoren) gelingen kann. Dieses Handbuch kann zur Skalierung und Übertragung, also der Wiederholung ähnlicher Prozesse für andere Themenstellungen und unter unterschiedlichen regionalen Voraussetzungen, eingesetzt werden.

Ausgangssituation

Österreich hat sich das Ziel gesetzt, bis 2030 bilanziell 100% der Stromversorgung aus nachhaltigen Energiequellen zu beziehen. Der Großteil der erneuerbaren Energien ist witterungs-, sowie jahres- und tageszeitenbedingt großen Schwankungen ausgesetzt, weshalb für die Energiewende eine höhere Netzstabilität immer zentraler wird.

Zeitgleich wird sich die Anzahl der Neuzulassungen von Elektroautos in Österreich nach aktuellen Prognosen von 2021 mit 23.000 elektrisch betriebenen Autos auf 68.500 im Jahr 2030 steigern. Bereits jetzt hat Österreich den dritthöchsten Anteil an E-Autos bei Neuzulassungen in der EU. Diese große Anzahl an E-Autos bietet dabei einen massiven Vorteil: Nicht nur der Betrieb von E-Autos ist nachhaltiger als bei herkömmlich, fossil betriebenen Autos mit Verbrennungsmotor, auch kann künftig durch gesteuertes und bidirektionales Laden der E-Autos der Energiebedarf flexibilisiert, die Netzinfrastruktur entlastet und so langfristig die Energiewende vorangetrieben werden: Die Batterien der Autos werden entweder dann geladen, wenn es für das Netz vorteilhaft ist (gesteuertes Laden) oder es wird sogar die Batterie als Zwischenspeicher genutzt, um während der Beladung Strom aus dem Netz aufzunehmen und während der Entladung Strom in das Netz einzuspeisen (bidirektionales Laden).
Durch diese sogenannte Fahrzeug-Netz-Integration oder auch Vehicle-to-grid Technologie ist es möglich, das Stromnetz zu stabilisieren – mithilfe einer großen Zahl an bereits vorhandenen Batteriespeichern. Für den breiten Einsatz dieser Technologie ist eine Anpassung der Rahmenbedingungen in Österreich notwendig.